A Toyota foi conservadora na primeira reestilização da atual geração da família Hilux, lançada em 2005. Tanto a picape quanto o SUV SW4 passaram por pequenas alterações na grade frontal, faróis e lanternas, além de ganharem alguns itens de conforto. Com isso, as maiores novidades da linha 2009 ficam por conta da inclusão do motor 2.7 a gasolina na picape SR 4x2 (R$ 79,6 mil) e da terceira fileira de bancos no SW4, vendido em versão única de acabamento, com opção de câmbio manual ou automático (os preços do modelo só serão divulgados no Salão do

Com isso, a família passou a contar com 11 integrantes, divididos entre versões de acabamento (Standart, SR e SRV), motorização (gasolina 2.7; diesel 2.5 e 3.0), transmissão (4x2, 4x4, manual e automática) e carroceria (cabine simples, dupla ou SUV). O modelo de entrada da linha é a picape Standart cabine simples 4x2 com motor 2.5 diesel (R$ 74,9 mil) e o topo de linha é o SW4 4x4 com motor 3.0 diesel automático, que custará mais que os R$ 151 mil pedidos pelo modelo atual.


O modelo a gasolina vem apenas na versão intermediária SR, que inclui na chave, airbag duplo, freios ABS e CD Player MP3 e console central com porta-óculos no teto. O acabamento é bom, com as peças de plástico rígido encaixando sem rebarbas nem ressaltos. Mas não espere uma atmosfera requintada, algo que falta até na versão mais equipada SRV, tanto da picape quanto do SW4.

Apesar de contarem com bancos de couro, ar-condicionado digital, CD Player MP3 com disqueteira de seis discos no

Foto: Divulgação SW4 ganhou terceira fileira de bancos com bom espaço para os passageiros (Foto: Divulgação) painel, computador de bordo com sete funções, volante multifuncional, faróis de neblina, estribos laterais e retrovisores externos cromados, falta um “quê” de luxo nas versões topo de linha. O painel é todo de plástico rígido, o volante tem regulagem apenas de altura, os airbags laterais não estão disponíveis nem como opcional e o câmbio automático tem apenas quatro marchas.

O forte dos modelos da linha Hilux continua sendo o ótimo desempenho e equilíbrio em ação. A picapes ganharam nova calibragem das molas traseiras e ficaram nitidamente mais macias com a

Foto: Divulgação Lanternas do SUV ficaram proeminentes como no sedã Corolla (Foto: Divulgação) caçamba vazia. O motor 3.0 diesel de 163 cavalos de potência e 35 mkgf de torque garante um desempenho louvável e tem nível de ruído baixo. Além disso, tanto a versão a gasolina quanto a diesel estão entre as mais econômicas dos respectivos segmentos.





Fonte: Globo
Data: 22/10/2008
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